滋賀でバス・フィッシング

琵琶湖へのブラックバスは外来種であり、生態系を壊すものと捕らえられています。

そのために琵琶湖でブラックバス・フィッシングができるようになっていて、釣ったあとも持ち帰ってもいいことになっているために、バスフィッシングの場所としては人気が高い滋賀のバスフィッシングスポットとなっています。

琵琶湖の生態系は多様です。1000種類を超える動・植物が生息しています。長い期間自立したためその中には琵琶湖にのみ生息する固有種も数多く確認されています。その規模も大きく、独特の漁業が発達ししました。

その一方でブラックバスに代表される外来種の侵入によって固有の生物相が大きく攪乱を受け、漁獲高が激減した種も多くあります。それらへの対抗策も講じられ、外来種駆除の先進地域ともなっているのですが、効果はまだまだです。また、琵琶湖産のコアユは日本各地へ放流され、そのために琵琶湖固有種が各地で繁殖するという、移入種を生み出す元ともなっています。


魚貝類
固有種（魚）:ビワコオオナマズ（ナマズ科）、イワトコナマズ（ナマズ科）、ホンモロコ（コイ科）、ビワヒガイ（コイ科）、アブラヒガイ（コイ科）
固有亜種（魚）：ビワマス（サケ科）
固有種（貝）:ビワコミズシタダミ(ミズシタダミ科)、セタシジミ(シジミ科)、ビワカワニナ類(カワニナ科ビワカワニナ属)、オウミガイ(モノアラガイ科)、カドヒラマキガイ(ヒラマキガイ科)、ヒロクチヒラマキガイ(ヒラマキガイ科)
外来種（魚）:ブラックバス、ブルーギル、ライギョ、レンギョ

水草
固有種：サンネンモ（ヒルムシロ科）、ネジレモ（トチカガミ科）

その他
固有種（プランクトン）：ビワクンショウモ、ビワツボカムリ

バスフィッシングは、ルアーを使ってブラックバスを狙う釣りのことです。有名人が趣味としていることがきっかけとなり、1990年代に一世を風靡しました。その流行ぶりを覚えている人も多いかもしれません。

ブラックバスは、季節や湖沼の状況によって生息場所を変えます。それらを狙うには、戦略や知識が重要な要素を占めているのです。そうやってバスを狙うため、バス釣りは５分と同じ場所にとどまらないアクティブなスポーツと言えます。このように自分でポイントを選び、パターンを考えて手にした１匹のバスは、常に新しい感動をもたらしてくれるものです。

バスフィッシング
ブラックバスは、体長の割に引きが強いことや、季節によって一定のパターンをもって行動することから、釣りの対象魚として人気があります。日本で50cm以上の物は「ランカーサイズ」としてバサーを魅了します。

疑似餌（ルアー）を使っての釣りが一般的。他にエビやドジョウなどを餌にした釣り方が知られます。

ルアーを使った釣りには一定のルールの下に行われるトーナメントと呼ばれる競技会があり、プロフェッショナルのバス釣りが存在します。競技会では基本的に、各参加者が一定時間内に釣り上げたブラックバスの中から、一定の匹数の合計重量を競い、勝敗を決めるのが主流。プロ選手はバスプロ（バスフィッシングプロ）と呼ばれます。代表的なプロ選手としては今江克隆、下野正希、田辺哲男、清水盛三 等。

国内にJB, WBS, JBCC等のプロトーナメントの開催団体があります。また、アメリカのプロ団体BASSツアーやFLWツアー等では大森貴洋、並木敏成、深江真一などの日本人選手が活躍しています。


日本での分布と歴史
日本には1925年に実業家、赤星鉄馬がアメリカのオレゴン州から移入して箱根の芦ノ湖に放流したのが最初とされます。これは食用、釣り対象魚として養殖の容易な魚であることから政府の許可の下に行われた試みでありました。

1965年に移入された芦ノ湖の漁業権を管理する神奈川県は、ブラックバス（オオクチバス、コクチバスその他のオオクチバス属の魚をいう）の卵も含め、移植をしてはならないとした（神奈川県内水面漁業調整規則第30条の2）。

魚食性が強いため、生態系（在来生物層）への影響およびこれによる漁業被害が問題視されるようになり、1970年代に無許可での放流が禁止されるようになったのですが、その後も密放流、水草の移植時に卵が付随などの原因により生息域を拡大。90年代初頭には沖縄県を除く全ての都道府県で無許可での放流が禁止されたのですが、オオクチバスは、北海道を除くすべての都府県で生息が確認されています。

日本で合法的に放流されている自然湖は、オオクチバスの漁業権が認められている神奈川県の芦ノ湖、山梨県の河口湖、山中湖、西湖の4湖のみ。これらに関しては、放流は許可されてるものの、生体魚の持ち出し禁止、流出河川にバスが逃げ出さないよう網を設置する等の措置がとられています。また、オオクチバスが認められている管理釣り場があるのですが、これらに関しても流出箇所にバスが逃げ出さないよう網等を設置することが義務付けられています。また新潟県、秋田県（暫定措置）、琵琶湖など再放流を禁止した県、湖、川などもあります。琵琶湖の各漁港には「ギルやブラックバスなどは、非常においしい魚です。持ち帰って食べましょう。」という看板がある.
wikipediaより一部抜粋

滋賀県（しがけん、英語表記：Shiga Prefecture）は、琵琶湖を取り囲んでいる、近畿地方の県である。県庁所在地は大津市。


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日本において、内陸側に位置する数少ない県である。面積は全国で10番目に狭く、内陸県では埼玉県に次いで狭い。可住地面積では大阪府より狭い。領域は令制国の近江国と一致する。

面積の大半を琵琶湖と山地が占める。琵琶湖は県総面積の1/6程度であるが、その存在感は大きく、滋賀県を指して「湖国」と呼ぶ例も多い。日本海が海上流通の中心だった明治以前には、若狭湾で陸揚げされた物資が琵琶湖を通じて当時の首都の京、さらには淀川経由で大坂方面へと運ばれており、内水系の重要港湾が数多く存在した。また、東海道・東山道（中山道）・北陸道の合流地域でもあり、陸上流通の要衝でもあった。そのため、近江商人と呼ばれる本県出身の流通業者が全国各地で活躍するに至った。

海上流通で汽船、陸上流通で鉄道が発達した明治以降、本県内での陸運と舟運、陸運同士などの積み替え需要が激減し、流通の面では単なる通過県になってしまった。その後、トラック流通の興隆で、近畿地方・濃尾地方・北陸地方の交通の要として流通拠点が設けられるようになり、それに伴って工場の進出も進んだ。これらの就業者や、従来からの京都市のベッドタウンの役割（京都都市圏）、さらに、JR西日本のアーバンネットワークの影響もある大阪都市圏などのベッドタウンの役割も加わり、人口増加が見られる。そのため、「将来推計人口」が増加すると見られる全国でも数少ない県として、沖縄県とともに語られることがある。

なお、県名の「滋賀」は、県庁所在地の大津が属していた滋賀郡から取った物である。
wikipediaより